ARP(エーアールピー)

ブレーキ不調（１５５）

kagawa — 2008-12-02T13:16:03+09:00

ブレーキ不調の１５５が入庫しました。

ペダルを踏むと奥まで入ってしまいます。

オマケにブレーキのチェックランプがサイドブレーキを戻しても消灯しません。

サイドブレーキのモニターランプは、ブレーキフルードのレベルセンサーと共用しており、レベルが下がると消えなくなります。

消えない理由としては、パッドが消耗しレベルが下がる場合と洩れが有る場合です。

調べてみると、ブレーキフルードのレベルがかなり下がっています。

原因は・・・・これでした。

フロント左、

漏れがあります。

拡大画像

完全に切れています。

原因に間違いないですね。

フロントは、サスペンションの動きの上下運動に加えて、ステアリングの左右の動きも追加されるので結構負担が掛かります。

定期的にチェックすることが必要ですね。

１２月６日

kagawa — 2008-12-01T20:39:45+09:00

１２月６日（土曜日）、関東方面出張の為、休業いたします。

翌、７日（日曜日）午後より営業予定です。

皆様にはご迷惑をお掛けいたしますが何卒ご了承下さいますようお願いいたします。

忘年会＆蕎麦ツー報告

kagawa — 2008-12-01T20:37:17+09:00

１１月２９日、ｐｍ８：００より忘年会を行いました。

８時には開催場所である「小料理　京町」に皆様続々とお集まり頂きました。

少し時間が押しましたが、無事に宴会がスタートし（大量の？）料理を次々と口に運ぶものの、最終的には料理が残ってしまうほど出していただきました。
（親方！ありがとうございます）

その後、２次会～３次会とお付き合いを頂き（詳細は省きます）、１時ごろ解散。

明けて翌日・・・

カレンダーの関係で２日連続になってしまった「蕎麦ツー」です。

前日の忘年会に続けての参加も頂きました（ありがとうございます）。

ＡＭ１０：００に東北道　菅生ＳＡ（上り線）に集合。

途中、乗り合いの約束をしていたＯさんとＳさんをピックして一路菅生ＳＡに向かいました。

ちなみにこの時点では快晴！

全員の集合を確認して、山形のお蕎麦屋さんに向かいました。

・・・・

笹谷・・・

雪です。

ノーマルタイヤでは無理！でしょう・・・。

蕎麦屋さんは、

こんな感じ・・・・

あぁ・・・雪が・・・・

でも！

中は暖か・・・

特別メニューのキノコ＆タケノコ汁（あったまります）

そして！

蕎麦＆てんぷら！

相変わらず美味しいです。

今回は大板を頂きました。（終盤はきつかった～笑）

その後、解散し、温泉に行くチーム、直帰の方、仕事に戻る方（？）と分かれました。

ご参加いただきました皆様、ありがとうございました。

楽しんでいただけましたでしょうか？

今回参加できなかった皆様、次回は是非ご一緒しましょう。

今日と明日

kagawa — 2008-11-29T11:05:49+09:00

何だかんだと過ごしているうちに今年もあと１ヶ月・・・。

今日はＡＲＰの忘年会でございます。

参加予定の皆様、よろしくお願いいたします。

場所は、国分町の「小料理　京町」さんにて、ｐｍ８：００～ですのでお間違い無く。

場所が不明な方はご連絡下さい。

また、２連発となりますが明日は蕎麦です。

終日高速料金が安い事を知らず、行きは下道、帰りは高速と思っていましたが、往復とも半額のようなので（ＥＴＣのみね）高速を使いましょう。

集合場所は東北自動車道　上り線側　菅生ＳＡにて１０：００くらいで如何でしょうか？

また、蕎麦の後は温泉入浴の予定です。（３００円/１名）

天気は荒れそうですので冬支度をお忘れなく。

では、参加予定の皆様、よろしくお願いいたします。

フィアットパンダ、３連発

kagawa — 2008-11-28T13:58:55+09:00

ヒーターの効きが悪いとの事での修理です。

昨年、一昨年とヒーターが効きにくい状況で使われていました。

最初は風の出が悪いと思い、電装系を疑いましたが違った様です。

２度目は・・・もしかして？と思い、ヒーターコアを疑いました。

コアのインとアウトのホースを外して、水道のホースを繋いで水を送ってみた所、最初は全く水が出ず、？、と思った次の瞬間、泥水の様な色のモノが一気に出てきました。

要は、コアに錆びや汚れが詰まってしまって温水が流れない状況だったのです。

ただ、水は通りましたが効きはイマイチのようでした。流れやすい部分しか通らないので熱を変換する為の絶対量が足りないようです。前年よりは効くものの、温まり方はイマイチ・・・１年間我慢した様ですが、今年はヒーターコアをＡｓｓｙで交換し、万事ＯＫ。

自分の説が正しいか確認の為に外したコアを分解してみました。

コアとサイドタンクを外した所。

コアはアルミ製。

サイドタンクはプラ製です。

爪を曲げてカシメるタイプなので一つ一つ外します。

タンクの拡大。

ゴミ（錆び？）が蓄積しています。

これが諸悪の根源。

でも、これを見る限りゴミは少なそう？

コアのサイドから見たところ。

中には抵抗を出す為に螺旋状のモノが入っています。これはアウトビアンキのラジエーターなんかにも入っている物と一緒です。

流速を落として熱への変換効率を少しでも上げようとしていると思えますが・・・・

・・・・で、

←これ・・・・

詰まっちゃしょうがないですよね。

クーラントの定期交換はお忘れなく・・・

・・・・・・オマケ

ヒーターコックも漏れていました。

フィアットパンダ、２

kagawa — 2008-11-28T13:35:46+09:00

同じく旧型パンダ（４×４）です。

リアハブにガタがあり、車検が通りませんでした。

取り外しは比較的簡単です。

裏側からボルト4本で固定されています。

これを外せばハブのみ外す事が出来ます。

これで完成。

ガタは消えました。

フィアットパンダ、１

kagawa — 2008-11-28T13:29:55+09:00

旧型フィアットパンダです。

よくトラブル所といえば・・・・

ドライブシャフトブーツ。

破けるとミッションオイルが漏れてきます。

これを交換するためには、ドライブシャフトの脱着が必要です。

ここがトラブル理由は、

他の車両の大半は、ドライブシャフトと一緒にブーツも回転する構造なのですが、パンダはブーツが固定されており、サスペンションの上下運動にあわせて同じ所だけ上下運動してしまう事により裂けてしまうのです。

このブーツはオイルシールが無い分、ここにもオイルがまわる構造になっています。

ですから、ここが裂けるとオイル（ミッション）が大量に漏れる事になるわけです。

名義変更関連

kagawa — 2008-11-27T13:36:15+09:00

（もしかすると参考になる場合があるかもしれないので、このカテゴリで分けました。）

先日、

「亡くなった方のクルマの名義変更って何が必要なの？」という問合せを頂きました。

そういえば詳しくは自分も知らないし、書類の手続き等も全て頭に中に入っているわけではありませんから調べてみました。

皆さんも意外とご存じ無いと思い、ここに記載しておきます。
（条件によって必要書類が変わる事をご了承下さい。）

車検証上、使用者及び所有者が同一で親族間に譲渡の場合です。

まず、亡くなった方の戸籍謄本を取得します。そして、その戸籍上に記載されている親族全員から「分割協議書」（専用の用紙です）に実印にて捺印してもらいます。そして、譲渡を受ける側の方（今回の場合は娘さんでした）の印鑑証明を添付すれば名義変更が可能になります。

結局、譲渡というよりは相続ですから通常の名義変更手続きとは異なるんですね。

その手続き後に名義変更する場合は通常通りになります。

余談ですが・・・

以前勤めていた会社の社長のクルマの代替があり、車検証を何気に見せてもらった時に、現金で購入したはずなのに所有権（このときはディーラー）が付いていたので不思議に思い質問したところ・・・・

「私ぐらいになると（年齢的に）いつ、何が有るか分からない。だからこうしている。こうしておけば何かあっても名義変更は簡単だろ？」

・・・・なるほど、と思った記憶があります。（その社長は今でも元気ですが）

そばツーの下見

kagawa — 2008-11-20T13:25:40+09:00

昨日、お休みを利用して月末に行く予定の山形（蕎麦屋さん）に下見に行きました。

天気予報を見ていたものの、

「スタッドレスは、まだ要らないだろう」と、高をくくっていました。

念のために電話で確認をすると、

「５ｃｍは積もっているから、冬タイヤじゃないと無理」との事・・・。

大丈夫だろうと思いながらもタイヤを替えて行きました。

山形自動車道、笹谷手前のスキー場。

ゲレンデには薄らと雪が見えます。

空はかなり怪しい状況ですね・・・。

現地は・・・・

こんな感じ・・・

ありゃ～・・・

行きたいけど車が・・・って方はご連絡下さい。

乗り合いで行きましょう。

そばは相変わらずおいしいです。

雪のために貸切り状態。

のんびりできました。

ちなみに帰りの笹谷近辺。

冬支度をお忘れなく・・・

プロペラシャフト

kagawa — 2008-11-13T19:22:58+09:00

秋田からご来店いただきました「デルタ　ＥＶＯ２」です。
（半分、オーナーへの報告ですのでご了承下さい）

思ったとおり、犯人は・・・・

ここのベアリングです。

プロペラシャフトの一番後ろのヤツ。

チューブの中に入っています。

中でベアリングがバラバラです。

これが異音の原因です。

デフじゃなくて良かったですね。

ただ、スパイダーやらロックナットなんかも同時交換になります。

また、燃料タンクも当然下ろしているのですが、ナットの対策もされていません。

明日にでもお電話下さい。（秋田のＫさん！）

忘年会のお知らせ

kagawa — 2008-11-10T11:03:54+09:00

いよいよ11月に入り、今年も残す所2ヶ月をきりました。

年末の慌しさも少しずつ始まっているものと思われますが如何お過ごしでしょうか？

というわけで忘年会の季節がやってまいりました。

今年はどうしようか？と、少し悩みましたが・・・・決定しました。

11月29日（土曜日）に、国分町の小料理京町さんにて行います。

時間は８：００～より、会費は5000円、人数に限りがあります（15～18人の予定です）ので参加ご希望の方はお早めにお申込下さい。

楽しくやりましょう！

皆様、よろしくお願いいたします。

臨時休業

kagawa — 2008-11-07T08:59:36+09:00

明日、１１月８日（土曜日）は臨時休業いたします。

９日午後には戻ります。

ご迷惑をお掛けいたしますが宜しくお願い致します。

そばツーのお誘い

kagawa — 2008-11-06T11:00:52+09:00

１１月３０日

山形の西川にある例のお蕎麦屋さんの年内最終営業日です。

今年は幸いな事に日曜日・・・・

そこで、毎年恒例となりつつある「そばツー」のお誘いです。

皆様、一緒にそばを食べに行きませんか？

そばのあとは温泉につかりましょう。

年内最終の営業日をいう事もあり、混雑が予想されますので事前に予約をして行きたいと思います。参加ご希望の方は電話かメールで参加表明してください。

参加費は無し（各自自己負担）です。

雪の可能性もありますのでイタ車以外での参加もＯＫです。

お申込をお待ちしております。

（画像はイメージです）

１５６Ｔ/Ｓのタイミングベルト

kagawa — 2008-10-31T13:18:24+09:00

アルファロメオ１５６ツインスパークのタイミングベルト交換をしました。

中古で購入し交換暦が不明なので一式交換とのご依頼。

分解を進めると・・・・

ん？

んん？

何だ？

タイミングベルトとバランサーベルトが干渉していたようです。
（原因は今の所不明）

大量のベルトクズが発生していました。

交換部品とクズのアップ。

結構な量です。

これがベルトに落ちたら・・・

タイミングベルトも確認してみるとサイド部分に２箇所、こんな欠損箇所がありました。

暫くしたらもう一度点検予定です。

アシモ

kagawa — 2008-10-31T13:05:56+09:00

ナイアガラさんのところの「バンビーノ君」が、ホンダのアシモ好きという事でホンダの友人に連絡した所・・・・

快く送ってくれました。

ミニチュアのアシモ君と

ストラップアシモ君。

ありがとうございます。

販促品とそうじゃない方（良いの？）

あんまり気分が良いので宣伝しちゃうもんね。

ホンダさん、ありがとうございます。

（特にＭ原くん！ありがとう！）

バンビーノ君は喜んでいましたよ。

天気が・・・

kagawa — 2008-10-24T10:46:43+09:00

今日は凄い雨ですな・・・

仕事は有るのですが、部品が揃わないのです。

こんな日は伝票の整理でもしておこう。

さて、

「自転車通勤するぞ～」

ってな事で購入した自転車にも乗れないような今年の天気。購入直後は、まあまあの天候だったのに「梅雨明け宣言」した途端の天候不順・・朝晴れれば、夕方雨・・・または、その逆、とコロコロ変わる天気（予報）に辟易してました。

しかし、どうにも気になる運動不足の為に起こした最近の行動は・・・・

山歩き

１０月１３日（体育の日、祝日）に行きました。

きのこ狩りという名目で（笑）

お客さん（２名）と弟に

「奥に行けばキノコのパラダイスだ！」

などと言って騙し（笑）、二口の大東岳方面へ入ってきたのです。（一応接待ね）

最近のニュース等で「山で行方不明」「遭難」が多いようですが、学生の頃に山を歩いた経験が有るので何とかなりますけど、やはり山をナメてはいけないですね。息は上がらなくても、足が上がらなくなりました。

身体を動かす率としては、多少デスクワークよりは高いかもしれませんが動かす部分はあまり無いのです。長年仕事をしていると「コツ」を覚えてしまうので、力仕事は次第に少なくなっていくものなんです。

動けるうちに動いておきましょうね、皆様。

サイドブレスバー装着

kagawa — 2008-10-20T17:44:53+09:00

先日の記事で紹介した「サイドブレスバー」を取り付けてみました。

まずジャッキアップしてタイヤを外します。

車両はサスペンションＯ/Ｈの為にショックも外してありますのでご注意下さい。

取り付ける部分はここ。

フレームに既に開いている水抜き穴を利用します。

ここにガイドボルトを仮止めしてブレスバーを仮付けし、追加で開ける穴の箇所をマーキングしておきます。

水抜き穴は別部分に開けなおします。

追加穴は２箇所、ボルトサイズは１０ｍｍ。

普通のドリルではフェンダーを外さないと開ける事が出来ません。

フェンダーを外さない場合はコーナードリルが必要です。

開けた穴をリューターで面取りし、切りくずをエアブローしておきます。

その後ノックスドールで防錆。

完成。

触ってみると分かるのですが、この部分のフレーム部分はペラペラです。

その上にガッチリボルト止めするので効果がはっきり出ると思います。

１５６　Ｖ６

kagawa — 2008-10-20T17:27:51+09:00

アルファロメオ１５６Ｖ６のタイミングベルト交換です。

インテーク周りを全て取り外さないといけません。

カムスプロケットに合いマークが無く、カム側に有るのでカバーを全て取り外さなくてはならないからです。

画像は１番シリンダーの上死点を計っているところ。

クランクプーリーにも有るのですが・・・

念の為、確認をします。

ロアーブレス装着

kagawa — 2008-10-12T18:16:22+09:00

早速装着してみました。

地上高の確保はご覧の通り。

「図面引くのが大変だったろうなぁ・・・」

なんて話をしながら取り付けを進めます。

いやぁ～良く出来ていますね。

製品化までの苦労がうかがえます。

装着状態です。

全て仮組みをしてバランスを取ってから本締めしていきます。

装着後のインプレッションは、この車のオーナーにお願いしました。

私が説明するよりも１００倍説得力が有るでしょうから（笑）。

Ｓさん、よろしくお願いします。コメントお待ちしております。

ボディ補強パーツ

kagawa — 2008-10-11T18:15:53+09:00

京都のコルソマルケさんのパーツです。

ロアブレスバー

フロントロワーアームの前後、

フロントの左右を連結しています。

ロアブレスバー　５２５００円（税込み、本体価格５００００円）

サイドブレスバー

フロントのインナーに装着します。

説明書（画像をお借りしました）では、フェンダーを取り外していますが装着はフェンダーを外さなくても可能のようです。

サイドブレスバー　２５２００円（税込み、本体価格２４０００円）

ＡＲＰでも取り扱い可能です。お問い合わせ下さい。

協力　コルソマルケ
http://www.corsomarche.com/

　

センターパイプ

kagawa — 2008-10-10T19:44:48+09:00

デルタ１６Ｖ及びＥＶＯ１用のセンターパイプ。

ステンレス製（リプレース品）です。

触媒を装着しなければなりません。

ノーマルも触媒は後付けでしたから、作業の手間は同じです。

リアの立ち上がり部分とフランジ部分がよく錆びてしまいますので、交換時期の方も多いのではないでしょうか？

（基本的にノーマルと同一形状です。）

イベント報告

kagawa — 2008-10-07T17:47:00+09:00

１０月４～５日で開催しましたイベントの報告をします。

１０月４日（土曜日）

土曜とはいえ、仕事の方もいらっしゃいますので集合時間は特に設定せずに各々自由な時間に開催場所である「蔵王ハイツ」に集まりました。早く来れる方は昼寝をしたり、お風呂に入ったりと自由に過ごしてました。

前回の開催から５年経過していますので、遠方より遥々来ていただいた方や久しぶりに会う顔もあり、まるで久しぶりに開いた同窓会の様相を呈していました。（笑）

宴会（前夜祭）の開始はｐｍ７：００～

その前に部屋で出来上がっていた人が多かったのは内緒の話です・・。

宴会終了後は部屋呑みに切り替えて話も弾み、夜は更けていきました。（詳しく知りたい人はお店の方にどうぞ・・・笑）

１０月５日（日曜日）イベント当日

早朝５時過ぎから蔵王山頂に走りに行っていた方もいました。
（元気だなぁ）

前泊組はホテルで朝食を取り、他の参加者の皆さんが朝風呂に入ったりとゆったり過ごしている間に会計を済ませたりして８：３０～から手伝っていただいてテントの設営やら準備に取り掛かりました。

９時過ぎ位から続々と集まってきていただきました。

ここでもまた久しぶりの顔が多く、やはり同窓会のようです（笑）

参加受付時にイベントの案内とクイズラリーの問題用紙を手渡し、
「もう問題に目を通してかまいません、分からない所が有れば質問してください」
（今回の問題は「ナビ」がいないとかなり辛い設定です）

予定通り１０時に開会宣言をして、
メインのイベントである「クイズラリー」がスタート。

ナビがいる方（同乗者がいる方）はそのままスタート出来ますが、いない方はいない方同士で即席ペアを組んでのスタート。

ナビがいて、打ち合わせの済んだチームからスタートしていきます。

即席チームは急遽の打ち合わせ。

今回は５０ｋｍ以上の走行距離、１位の商品を狙って真剣にスタートしていきます。

クイズの内容は基本的に簡単ですが（お子さん連れでもＯＫの設定）、速度を出しすぎると見落とす問題も設定して全体のペースを落とす設定にしました。（参加者は分かりますが例の看板ですね）

クイズラリーの途中には「階段上り」等を入れて運動不足の解消を図ったり・・・

階段の数が分からなくなり、数往復する人も・・・

ここでお茶を配りました。

天気が良ければ素晴らしいロケーションなのですが、生憎霧が掛かっていて見晴らしはあまり良く有りませんでした（残念！）

設定通り、おおよそ１時間～１時間半でみんな帰ってきました。

迷った方もいたようですが、全員完走です。

解答用紙の提出と引き換えにお弁当を配ります。

最後の足し算や回答の照らし合わせで最後の最後まで確認するチームや、前回優勝者チームは清書して提出するなど、皆さん真剣に取り組んでいました。

提出と引き換えなので、未だ弁当もらえず・・・

お腹すいたを連発してます（笑）

順番に昼食。

思い思いのスタイルです。

その間採点。

商品の品定め中・・・・

皆さん思惑は有るようですが・・・

思い通りの成績かなぁ・・・

さて、集計もまとまり

いよいよ結果発表です。

今回は減点方式で採点しました。

優勝者！

Ｔさんファミリーチーム！

ミスコースもありましたが大逆転！

賞品に関しては「勝った人から好きな物を選べる方式」にしました。

優勝者のＴさんはマウンテンバイクをチョイス、おめでとうございます。

２位は福島のＯさん＆名古屋のＴちゃん

このチームは即席チームでしたが大健闘！

おめでとうございます。

２位のＯさん。

ゲストの元モトＧＰライダー、宇川徹氏から

直筆サイン入りのミニカーをゲット！

おめでとうございます。

←こんな感じ

賞品を手に

笑顔連発です。

この人！

東京の方ですが・・・

新幹線とレンタカーで参加

そんで入賞はご立派ですよ（次はデルタでね）

残った賞品は

ジャンケン大会で満遍なく分配・・・

コレも盛り上がりましたよ。

閉会宣言中、あとは自由行動です。

歓談するもよし、温泉に入るのもよし

残りの時間は楽しく過ごしましょう。

話が弾んでいるようです。

これぞミーティング！

皆さん楽しそうです。

皆様、ご参加ありがとうございました。

内容は如何でしたでしょうか？

次回の開催を楽しみにしていただければ幸いです。

また、ご協力いただきました関係各位に心より御礼申し上げます。

皆様、ありがとうございました。

協力

蔵王ハイツ

協賛

エヌズコレクション、アールエーシー、クラモト、東北ラヂエーター
（順不同）

イベント終了

kagawa — 2008-10-06T20:30:15+09:00

４～５日の「イタリア車ミーティング」が無事に終了しました事を報告します。

ご参加いただきました皆様、お疲れ様でした。楽しんでいただけましたでしょうか？

ご参加いただけなかった皆様、次回以降はよろしくお願いします。

今日中に記事をアップしようと思いましたがタイムアップ・・・

明日～明後日にはアップしたいと思います。

少々お待ち下さい。

明日、明後日

kagawa — 2008-10-03T18:23:39+09:00

いよいよ明後日になりました。

明日は前夜祭（←という名の宴会？笑）、明後日はメインのイベントです。

お陰様で前夜祭（前泊）の参加者数は23名（子供4名を含む）。

当日の参加台数は20台、36名の予定です。

たくさんのお申込を頂き、まことにありがとうございます。

参加予定の皆様、よろしくお願いいたします。楽しく過ごしましょう。

尚、店の方は明日の午後～明後日は終日休業となりますのでご了承下さい。

月曜日は平常営業です。

では、よろしくお願いいたします。

イタ車ミーティング参加予定の皆様へ

kagawa — 2008-09-29T18:40:46+09:00

お申込ありがとうございます。

いよいよ今週末となりました、「イタリア車ミーティング」
参加予定の皆様へ連絡事項があります。

前日宿泊予定の方々へ

①集合時間は有りません。当日、お仕事の方もいらっしゃいますので各自自由な時間でお集まり下さい。

ちなみにチェックインはＰＭ２：００～です。早めに到着して温泉でくつろぐのもＯＫ。

②夕食はＰＭ７：００～に設定しました。理由は上記の通りです。

③食後の部屋飲みは有り！飲みたいものとつまみをご持参下さい。

当日集合の皆様へ

受付開始はＡＭ９：３０～からです。多分、９時前後から集まり始めると思いますので適当な時間に（遅刻厳禁ですが）お集まり下さい。

不明な点はお電話でお問い合わせ下さい。

尚、以前にも記載してありますが、当日の参加は受け付けませんので予めご了承下さい。

では、よろしくお願いいたします。

ショックのオイル漏れ

kagawa — 2008-09-29T18:31:11+09:00

車検整備の車両が入庫しました。

ジャッキアップして点検中に、右リア周辺に水のような液体が・・・

雨の後だったので水だと思っていましたが、触ってみると粘度の低いオイル・・・・

原因はコレ。

ショックのオイルです。

漏れの痕跡は有りましたが、ダラダラ漏れてくるとは思いませんでした。

１Ｇでタイヤが地面に接地している時はオイルは出てこなかったようなのですが、リフトアップと同時に一気に噴出したようです。

イベント準備進行中

kagawa — 2008-09-25T16:21:39+09:00

昨日の休みも返上で開催地付近でのクイズラリー設問に励んでいました。

帰宅したのは６時過ぎ・・・・頑張りましたよ～

さて、参加予定の皆様に連絡事項があります。

以下、お持ちであれば持ってきて頂きたい物です。

①折りたたみのイス（自分と同伴者の分があればご持参下さい）

②ストップウォッチ（有れば便利です、時計に内蔵されていればＯＫ、無くても可です）

③筆記用具（ペン等）

④電卓（ラリーの計算に使います、形態の機能でも可）

以上です。

前日宿泊の締め切りがいよいよ明日、駆け込みのお申込もお待ちしております。

ようやく・・・

kagawa — 2008-09-23T16:15:01+09:00

納車です。

お待たせしました。

ブレーキホース

kagawa — 2008-09-23T16:12:54+09:00

デルタのブレーキホースです。

どんなクルマにも言えますので参考にして下さい。

この車両は「引きずり」を起こしていました。

所謂、ブレーキが戻らなくなる現象です。箇所はフロント左側。

考えられる事は、キャリパー自体のＯ/Ｈ時期、マスターシリンダーの不良、ＡＢＳユニットの不良、ブレーキホースの不良です。

このクルマはブレーキホースでした。

ホース内部でパンクしてフルードの通路を塞いでしまっているのです。

ブレーキを踏めば効きますが、パンクした部分がバルブの役目を果たしてしまい、フルードが戻らなくなって片効きしていたようです。

これはエア抜きをしても同じ理由で判断し難いのです。

一度外してエアガンなどで圧縮空気を送って確認するのがベターかもしれません。

イタリア車ミーティングについて（追記）

kagawa — 2008-09-19T10:58:59+09:00

昨日、開催地の方と協議をした結果をご報告いたします。

プリンターの不調による案内の発送が遅れた件について報告した所、先方様のご好意により、１０月４～５日に開催予定のイタリア車ミーティングの参加申込受付期間を延長できることになりました。

最終締切日は
宿泊希望の方は　　　　　９月２６日（金曜）
５日のみ参加の方は　　１０月２日（木曜）

上記のように変更いたします。

お申込は、ＡＲＰの方にお電話をいただければＯＫです。
（参加申込書はご記入頂き、当日必ず提出して下さい）

参加申込書が必要な場合は、電話若しくはメールにてお問い合わせ下さい。

予定が見えずに参加を諦めていた（悩んでいた）皆様、よろしくお願いします。

来週

kagawa — 2008-09-12T12:18:37+09:00

９月１５日（敬老の日）は休業とさせていただきます。

通常の定休日（奇数火曜の１６日、及び水曜１５日）と連休になりますのでご注意下さい。

よろしくお願いいたします。

クーリングファンレジスター

kagawa — 2008-09-12T12:11:14+09:00

久しぶりの更新です。

ランチアデルタのトラブルの中で意外に多いのが電動ファントラブルです。

ファンスピードは2段階になっており、ＬｏｗとＨｉがあります。

Ｈｉは、水温が１１０℃、若しくはエアコンのプレッシャスイッチがＨｉ側に入ったときに回ります。これはファンに直接電気を流す回路です。

Ｌｏｗは、レジスター（抵抗器）を介して電流を流し、回転を遅くしているんです。

抵抗器という名の通り、電流が流れる際に抵抗になりますので発熱します。

モノはコレです。

ラジエーターのファンシュラウドに＋ビス２本で固定されています。

シュラウドとレジスターの間に厚めのワッシャが入っていますので取り外しの際に注意が必要です。

丁度画像の裏側に放熱する部分があります。ここにラジエータファンが回る際、風を当てる事により放熱させています。前述のワッシャはその風を逃がす為の物なので、外してしまうと放熱効率が下がってしまいます。

今回のケースは、端子部分が熱により接触不良を起こし、それが連続して発生していた為に、画像のように端子部分が焼損して欠落してしまったものです。

こうなってしまうと交換しかありません。

もちろんＬｏｗ側のファンは回りませんね。

ウチの場合は、端子部分に穴を開けて配線をビス止め加工する事で接触不良を防いでいます。

親族の入院

kagawa — 2008-09-04T17:23:50+09:00

最近ブログの更新が滞り勝ちですみません。

実は親父が入院していまして、病院や諸手続きで不在にする事が多くなっているのです。

明日の午前中（朝一から）転院の為の手続きの為に不在にします。

明後日の開店も少しだけ遅れそうです。

暫くの間は念のために電話でご確認の上、ご来店下さいますようお願いいたします。

もちろん仕事はキチンと進めていますのでご安心を。

臨時休業

kagawa — 2008-08-30T18:57:44+09:00

明日、３１日レース参戦の為、臨時休業いたします。

ご迷惑をお掛けいたして申し訳ございません。

お時間の有る方は、ハイランドまで観戦に来てください。

よろしくお願いいたします。

７５ツインスパーク

kagawa — 2008-08-28T19:41:45+09:00

アルファロメオ７５Ｔ/Ｓが入庫しました。

今回の作業は、エンジンマウント、クラッチ（マスター＆レリーズ）、ミッションマウント等の交換です。

エンジンマウントは、右側（助手席側）の脱着部品点数が多く、エアダクト、エアクリーナーケース、エアホース、インテークマニホールドステー等を全て取り外さないと交換することは出来ません。また、セルモーターにもブラケットが付いており、こちらも細かな作業になります。

見えにくいと思いますが取り外した状態。

ココの赤い部分の上にマウントが付きます。

中央に見えるナットと、エンジンに付いているナットは、ピッチが違うので組み付け時に注意が必要です。

新旧比較です。

潰れているのが分かります。

高さも変わっています。

左の画像は、左側のエンジンマウントの新旧比較の状態です。

１番２番と３番４番のＥＸマニの間を通る為に、熱でやられてボロボロになっています。

触っただけでマウントは画像のように分離してしまいました。

この状態では、エンジンは「乗っていただけ」という事になりますね。

イタリア車ミーティングについて

kagawa — 2008-08-25T19:53:13+09:00

参加申込みの受付を随時行っております。

発送が遅れた割りに、お盆開けすぐの締め切りにしてしまっていてすみません。

宿泊希望の方の受付を８月末日まで延期しています。

また、５日のイベントの際も事前申込をお願いします。
（弁当等の手配の都合もあります）

基本的に当日参加は受け付けませんのでご了承下さい。

よろしくお願いいたします。

明日

kagawa — 2008-08-21T20:43:41+09:00

出張の為、急遽休みます。

土曜には戻ります。よろしくお願いいたします。

夏休みも終わり

kagawa — 2008-08-17T20:44:17+09:00

皆様、お盆のお休みは如何過ごされましたでしょうか？

私は・・・お盆休みを利用して、ガソリンの価格調査と、休暇中のクルマの移動状況や渋滞の状況を確認しに北海道へ行って来ました。
（世の中いろんな言い訳が有るわけで・・・）

今回のガソリンの最高値は、ハイオクで２０３円！

いつも渋滞する、旭川～富良野間はほとんど渋滞無し・・。

地元のスタンドの方に聞けば、地元の人はあまり動かないようで、旅行のお客さんが居るから若干の売り上げアップは有る、との事でした。

確かに今回の視察では、「わ」ナンバーが圧倒的に多く、飛行機等で移動し、レンタカーを利用している方が目立ちました。

また、キャンピングカーの多さも逆に目立ちました。

色々と勉強になった視察でした。

休業中はご不便をお掛けいたしましたが、今日から営業を再開しております。

今後ともよろしくお願いいたします。

夏季休業

kagawa — 2008-08-09T16:28:54+09:00

少し早いのですが、明日から夏季休業させていただきます。

お急ぎの場合は、ご遠慮なく携帯電話にお電話下さい。
（出れない場合でも折り返しご連絡差し上げます）

１６日までの休業予定ですが、もしかすると・・・（笑）

ピニンファリーナ

kagawa — 2008-08-08T08:20:23+09:00

お亡くなりになったそうです。

ニュースソースはこちら
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080807-00000031-rps-ind

合掌・・・

続、エンジン始動不能

kagawa — 2008-08-07T18:20:04+09:00

先日のエンジン始動不能の点検を進めました。

今回の場合、ガソリンが来ていないようなので、まず、リレーを疑いました。

ここです。

運転席の前に有ります。

リレーが2コ、ヒューズが1コ。

これが、ＩＧとＦＰのリレーです。

点検を進めると、リレーに主電源が入らず、ヒューズの接触不良を見つけました。

修理しましたがポンプが動きません。

ポンプを外して見ると・・・・

こんな具合です。

銅パイプに緑青が発生しています。

ポンプの内部もこんな感じでしょう・・。

ポンプを交換し、再始動が可能になりました。

良くあるオイル漏れ

kagawa — 2008-08-07T18:13:13+09:00

デルタＥＶＯＬ１のデスビです。

ここは、よくオイル漏れします。

取り付け部分のＯリングが劣化しているケースが殆んどです。

ここの下にはラジエーターアッパーホースがあり、ここからのオイル漏れでホースの痛みを誘発する場合もあります。

これは別件のアッパーホースです。

このように切れてしまうと、アウトです。

ご注意下さい。

イタリア車ミーティング

kagawa — 2008-08-05T19:04:50+09:00

プリンターが突然壊れてしまい、発送が遅くなってしまいましたが、
イタリア車ミーティングの参加要項を郵送しました。

オレにも送って！という方はメールにて送付先をお知らせ下さい。

よろしくお願いいたします。

エンジン始動不能

kagawa — 2008-08-05T19:02:01+09:00

デルタ　ＥＶＯＬ１のエンジン始動不能の車両が入庫しました。

詳細は後日。

腰痛・・・

kagawa — 2008-08-04T20:11:38+09:00

持病の腰痛が大変な事になりました・・・。

元来、メカニックというものは作業姿勢が悪く（中腰）、腰痛になり易いんですね。

20数年来、腰痛と付き合っていますが、時々爆発してくれる時があります。

７/３１の朝、「ピキッ」で逝きました。

久々の爆発です。

３日間我慢し、作業していましたが、とうとう耐え切れずに今日は病院です。

いま、ようやく落ち着き始めています。

腰痛は辛いです・・。

ARP(エーアールピー)

ブレーキ不調（１５５）

１２月６日

忘年会＆蕎麦ツー報告

今日と明日

フィアットパンダ、３連発

フィアットパンダ、２

フィアットパンダ、１

名義変更関連

そばツーの下見

プロペラシャフト

忘年会のお知らせ

臨時休業

そばツーのお誘い

１５６Ｔ/Ｓのタイミングベルト

アシモ

天気が・・・

サイドブレスバー装着

１５６ Ｖ６

ロアーブレス装着

ボディ補強パーツ

センターパイプ

イベント報告

イベント終了

明日、明後日

イタ車ミーティング参加予定の皆様へ

ショックのオイル漏れ

イベント準備進行中

ようやく・・・

ブレーキホース

イタリア車ミーティングについて（追記）

来週

クーリングファンレジスター

親族の入院

臨時休業

７５ツインスパーク

イタリア車ミーティングについて

明日

夏休みも終わり

夏季休業

ピニンファリーナ

続、エンジン始動不能

良くあるオイル漏れ

イタリア車ミーティング

エンジン始動不能

腰痛・・・

１５６　Ｖ６