ユニルオパール

今年から取り扱いを始めたオイル
Unil opal（ユニルオパール）
自分で使用し、色んな意味でテストもして、
「このオイルなら大丈夫」と感じ、取り扱い開始
その後の評判もよく、いいコメントも頂きます。...
（会話の中でですが）
会話の内容を転記してもなかなか信用して頂けないかと（笑）

そこで、実際に使用して頂いたお客様からのメールを
（許可を得て）掲載させて頂きます。
以下、メール原文まま（お名前は伏せてあります）

本日はオイル交換ありがとうございます。
個人の感想ですが、このオイルはかなりいいです。
アクセルのレスポンスが良くトルクが上がったか感があります。
安いし文句なしです。ありがとうございました。

>今まで、オイル交換しても、まあ、なんとなく良くなった。
>こんな感じかなーという位でしたが、
>銘柄聞き忘れましたが、缶の感じからユニルオパールでしたっけ？？
>これは走り出してすぐに、違うって感じました。

車両は、アルファロメオ　ジュリア
エンジンオイル交換後のメール（２通分）です。
変化が体感できるオイルも、なかなか少ないですね。

（あくまで個人の感想です、笑）

放射線量測定

先日、１５６から１４７に乗り換えられた、Ｈ氏のご協力を得て、クルマのエアフィルターの放射線量を測定してみましたのでレポートします。

使用した放射線量測定器は、キチンと補正してあるものを使用していますので、かなり数値としては信頼性が高いと思われます。

事の発端は、Ｈ氏の「測ってみませんか？」でした。

元々興味がある内容でしたので、計測に至った次第です。

まず、現在の空間線量（工場内です）

これが基準値、と言う事になりますね。

このような感じで計測しました。

この画像は、宮城県南部の角田市で標準的に使用されていた（と思われる）国産車のエアフィルター（トヨタ　カリブ）です。

角田市というと、県の南部、丸森町にも程近く、仙台市で使用している車とどの程度違うのか、確認したかった次第。

画像が不鮮明ですが、０．０７を指しています。

若干の増減は有りましたが、意外と低い数値です。

次が私の通勤車両のフロアマット（角田市より通勤）

土が反応するかの実験ですね。

これも低い数値を指しています。

これは私の通勤車両のエアフィルターの数値

少し高めの数値を指しています。

さすがに１００ｋｍ弱/１日を走りますので、少し高めなのかな？

これは参考数値（異常に高いです）

高そうな所を探して計測しました。これは車では無く、近くの泥が溜まりやすい所での計測値です。

で、本題のＨ氏のクルマ

計測中・・・・

画像では、丁度０．１に変わる所・・・・

実は、ポーレンフィルターも計測しようとしましたが、私のミスで今回は計測せずでした。（Ｈ氏すみません）

この数値が、高いのか低いのか分りませんが、空間線量と比較すると、思いの他低く、少し安心できました。本来は計測できないのが一番良いのですけど・・・・

テストさせて頂きました。

新年最初のオイル交換。
（Ｈ氏、ありがとうございます）

アルファロメオ　１５６　Ｖ６です。

アンダーカバーを取り外すと・・・

Ｖ６は良くここにオイル漏れが有ります。

エンジンとミッションの間辺り

確認できるでしょうか？

漏れ自体は、あまりひどくは無さそうですが、オーナー様の承諾を得て、テストさせて頂いた商品がこれです。

どの程度効いてくれるのか試してみたかったんですけど、オイル交換と同時作業の為に、なかなかタイミングが合わずにテストの機会を逃していました。

内容物は、薄いピンク色の粘性の高そうな流動体でした。

オイルで汚れている部分を、パーツクリーナーで洗浄し、きれいにした状態でアンダーカバーを戻します。

もちろん、根本治癒にはなりませんが、本修理までの間や修理費用の関係で、少しでも改善して修理のタイミングを見計らえるほどに効果があるとありがたいですね。

念の為、注入時のメーターのトリップは（記録用です）

テストの為、後日再入庫して頂き、状態を確認させて頂ける事をお願いしました。

快くご協力下さいましたＨ氏に、心より感謝申し上げます。

再入庫をお待ちしております。

ディーゼル用添加剤テスト中

ワコーズから、ディーゼルエンジン用の添加剤が発売されました。

ウチのお客様では、ディーゼルの方は殆どいらっしゃらないのですが、仕事用、若しくは自家用でお持ちの方がいらっしゃればと思い、テストしてみました。

機能回復剤、と銘打ってあります。

テストサンプルは、自家用のデリカです（笑）

もちろん通勤専用車（現在１８万ｋｍ弱！！）

ご存知の方は多いのですが、昨年から通勤距離が長くなり、過走行状態を強いられているかわいそうなクルマ・・・

１日/約１００ｋｍを走りますから、単純計算で１ヶ月半でオイル交換時期がやってきます。

少しでも気休めになるのか？現在テスト中です。

内容物の見た目（感じ）は、粘度向上剤系の雰囲気を持った、流動抵抗の多そうな（硬めの）添加剤、といった雰囲気です。

新しいオイルに混ぜて使うよう指示されています。

その指示に従って、オイルに良く混ぜて交換しました。

注入直後は、オイル交換も同時にしているので調子が良くなったフィーリングは必ず出ますが、高速道路の加速レーンでの黒煙が減少したように感じます。

何れレポートして行きます。

ご興味のある方はお楽しみに。

芋煮会 ご報告♪

１０月２５日（日曜日）に「芋煮会」を行いました。

ウチの主催としては・・・・何年ぶり？になるのでしょう。

お蔭様で、２８名（+子供５名）の総勢３３名のご参加を頂きました。
（ご参加いただいた皆様、ありがとうございました）

開催場所は、二口（秋保よりもさらに奥）の某所。

到着した順に手をお借りして、

かまどに火を入れておきます。

男性は薪運び、女性は下準備。

ようやく火がつきました。

この火を他のかまどに移していきます。

雨こそ降りませんでしたが、山は寒いです。

続々と参加者が集まり始めました。

芋煮のナベは煮詰めたまま、焼肉に突入・・・

私は既に・・・・

ご家族連れでの参加も多く、

子供は子供同士、大人は大人同士？

ワイワイとやっています。

宴もタケナワ？

飲んでるチームは？

完成間近（笑）

集合がバラバラだったので

最後に挨拶をしました。

久しぶりに会う顔も多かったのでは？

しめの挨拶の後、後片付けをしてから休憩室で３人撃沈していたのはここだけの話。

ご参加下さいました皆様、ありがとうございました。
楽しんでいただけましたでしょうか？

次は忘年会になります。

お申し込みをお待ちしております（そろそろ締め切りですよ）♪

食事会報告

４月１２日に行いました「食事会」の報告です。

当日の朝、ＡＲＰ前集合組の様子。

現地直行組は別行動です。

１０時半頃に移動を開始しました。

店を出て、Ｒ４５～仙台港北ＩＣ～松島北ＩＣ

鹿島台を経由して、涌谷に向かいました。

桜は少し早かったです。

鹿島台手前で途中休憩。

一旦バラけた編隊を整え、再スタート。

鹿島台は「互市」で少し渋滞・・・。

でも、予定通り、１２時少し前に到着。

店の前にクルマを並べると・・・

イタリア濃度は急上昇♪

いかが？

次回は！

一緒に♪

・・・・・・おいしく頂きました・・・・・・・

ご参加いただきました皆様、

ありがとうございました。

来年も出来るよう、頑張ります。

進化剤、続報２

進化剤の注入処理をしていただいたお客様からのコメントを抜粋します。
（原文のままですが、お名前をふせさせていただきました）

プジョーに進化剤を入れていただきその後の報告をいたします。
入れた当日からすぐにまずエンジン音が静かになりました。
非常にマイルドな音に変化しました。
振動が少なくなり、シフトもさらにスムースになりました。
言われてたように、トルクが間違いなく増えて
登りでもシフトしなくても良いくらい。
車がスーと前に出て行きます。
燃費も間違いなく一割強良くなっています。
90000ｋｍ超えている車とは思えませんよ！！
満足しております。

先ずはご報告まで。

ご連絡ありがとうございました。
（以前のブログにコメントとしていただいたものを掲載させていただきました。）

進化剤、続報

先日、「進化剤」の処理を行ったお客様から、メールを頂きました。

以下、お客様の了解を得て公開します。

いつもお世話になっています。
先日いろいろとお世話になった○○です。
遅くなりましたが、進化剤について感想です。

正直言ってすごいです。

いままで燃料満タンで２５０ｋｍ程度しか走らなかったわが１６ｖデルタが３００ｋｍ走るようになりました。燃費単純に２割増です。

もちろんいつもこうではないと思いますが、１割程度の改善は常にあるのではないかと期待しています。

以上が頂戴したメールの内容です。（お名前は伏せさせていただきました）

他に整備箇所は無く、進化剤の注入のみです。

クルマの状況等で変化は有ると思いますが、効果はやはり期待できそうですね。

メールの公開を快諾していただきました「Ｔ氏」に心より感謝申し上げます。

進化剤、実験

先日紹介した「進化剤」について、

「バイク（オートバイ）では、どうなの？」という質問を頂き、ＧＷ中に自己所有のバイクに注入して実験（テスト）をしてみました。

最初にテストしたバイクは、カワサキのＫＬＸ２５０という、４ストロークの単気筒のエンジンを積むオフロードバイクです。走行距離は約５０００ｋｍ。オフロード車、という事とシングル（単気筒）という事で、あまり高回転型のエンジンではない事を事前に報告しておきます。

使用しているエンジンオイルは、ＴＯＴＡＬのクォーツ７０００（１０－４０ｗ）です。

走行前に暖機運転を十分にし、その後、進化剤を２５ｃｃ程注入しました。

（バイクの場合は、クルマと違い、レベルゲージが無いので、エンジンを掛けたまま注入する事ができない為、暖機運転後にエンジンを一度停止し、注入口から注射器で注入、そして再度エンジンをスタートさせるやり方にしました。）

そして、スタート。

まず感じたのが、シフトタッチの良さ。

（このバイクは、エンジンオイルとミッションオイルを共有していますから（ハーレーなど一部の車種はこの限りでは有りません）、所謂、ミッションオイルにも入れた状況、と思ってください。）

シフトタッチが、滑らか、というか、今まで感じていた「渋さ」が消えました。

ご存知の方は、良く分かっていただけると思うのですが、オイルが温まるとニュートラルが出難くなるのです。しかし、この症状がかなりのレベルで消えました。

（ちなみに・・・・通常、オートバイのミッションは、１速（１回踏み込む）～そこから上げていくと、２速～３速という感じでシフトしていきます。ニュートラルは、１速と２速の中間にあり、信号待ちなどで１速から「ほんの少し上に上げる動作」をしているバイクの人達は、ニュートラルを出しているんですね。）

これが凄くやりやすくなった、と言えば分かりやすいかと思います。

また、メカノイズがかなり減少しました。

しかし、一番驚いたのが「燃費」です。

今まで、２０ｋｍ/Ｌ前後だったものが、３０ｋｍ/Ｌ以上を記録しました。

使用条件、走行距離、気温等でも変化すると思いますが、結構な変化で驚いています。

ちなみに、もう１台でもテストしました。

もう１台は、カワサキのＺＺＲ１４００というバイクです。

やはり、ＧＷ中にツーリングのお誘いを頂き、参加の直前に上記のバイクと同じ作業をしました。注入量は、やはり２５ｃｃです。

こちらは、エンジンオイルの量や、排気量に対して若干少なかったかもしれません。

一番効果が出たかな？と思われたのは、やはり「燃費」でした。

１５～１６ｋｍ/Ｌだったのが、１８～１９ｋｍ/Ｌと１割強アップしました。

ＫＬＸの燃費は参考にならない程の変化でしたが、クルマの場合は後者（１４００ｃｃ）の方に近いのかもしれませんね。

進化剤、その後、１

４月１２日の記事で取り上げました「進化剤」の件のその後です。

当日の処理作業で「気に入っていただいた方」のセカンドカーにも注入。

車両は「ミラ」、やはり距離を走っている軽自動車では劇的な変化が確認できるようです。

また、走行距離の少ないアルファ１４７にも施工しました。
（秋田のＯさん、わざわざありがとうございました）

「あまり効果は体感できないかな？」とも思われましたが、

「いい！」のお電話を頂き、安心する同時に驚いております。

そのほか、アルファ１５５Ｔ/Ｓ、マセラティ２２２－４Ｖ、アウトビアンキＡ１１２アバルト、等、車種、年式、走行距離も様々な車両に注入し、高評価を頂いております。

こちらで「良い物ですよ」と言っても、所謂、「営業」になってしまいますので、既に効果を体感（注入処理）されているお客様が、他のお客様に勧めて頂けるのが、１００の説明よりも信用性があると思います。

お陰様で初期ロットはすぐに完売し、次回の入荷は今週半ばの予定です。

施工ご希望の方は、暫しお待ち下さい。