イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2013年10月27日 (日)

フィアット パンダ ディマースイッチ交換


Dscn1824

フィアット パンダの入庫です。
(Sさん、ご依頼ありがとうございます)

ヘッドライトが不調との事で、症状を確認の上でオーナーと相談し、先ずはディマースイッチを交換する事にしました。

Dscn1823
最近のクルマは、製造工程の簡素化(コストダウン)の為に、ハメコミのみで組み立てられている場合が多く、ディマースイッチ交換の為に、ステアリング本体、それを外す為に、ステアリングのエアバッグを外さなければなりません。

エアバッグ本体も、3箇所のツメで留められているだけでボルトなどの固定物は有りません。コツが分かれば簡単なのですが、それが分かるまでは悩みます。

順調に交換を終えたので、後学(勉強)の為に少し分解。

Dscn1825裏はこんな感じ、

Dscn1826
それほど複雑な構造では有りません。

Dscn1827スライドプレートを抑えるための樹脂部分に若干の「欠け」がありました。これが原因!と言い切るほどの損傷では無さそうですが、症状が安定してくれる事を願います。






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コメント

先日はありがとうございました!

おかげ様で、ヘッドライトはとりあえず今のところ大丈夫です。

バッテリー交換の時は、またよろしくお願いします。

先日はご依頼ありがとうございました。
ボディコンピューターでは無い事を祈っています。
バッテリーの際も宜しくお願いします。

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