アルファロメオ１５９ ３．２ Q4

アルファロメオ　１５９　Q4

スパークプラグ交換のご依頼です。

（ピンボケですみません）

この３．２L（V６）は、リアバンクのプラグを外す場合、どうしてもインテークマニホールドを取り外さなければ交換する事は出来ない様です。

交換の際の必要部品は、

インマニガスケット（２枚）、スロットルボディのガスケット（１枚）

インマニを取り外したついでに、インテークポートを確認してみます。

ポートの内部は暗いので照明を入れて撮影しています。

２番と

３番の画像です。

直噴エンジン（JTS)の場合、どうしても「カーボンが蓄積し易い傾向にある」事は、皆様ご存知だとは思いますが、この個体の場合、走行距離は４万km以下ですので、距離的には少ない方だと思いましたが、画像の通りの「ポート及びバルブ（上部）の状態」です。

オーナーの方は、小まめなオイル交換を心掛けていらっしゃるので、オイル交換をサボったクルマの場合だと、この状況を超えているモノも有ると推測されます。

メインの作業である「プラグ交換」

プラグの状況は、

やはり黒くカーボンが付着しています。

燃焼室内部もこのような状況であるのは想像に容易ですね。

いくら長寿命になって来ているとはいえ、プラグはやはり消耗品ですので、定期的な交換（その際のチェック）は大切だと思います。

芋煮会のお知らせ

今年の夏は短く（未だ少し暑いですが）、朝晩の空気は「秋」を感じさせ始めている季節になって来ました。

少し早いか？と思っていましたが、もう９月・・・

今年も、あと４ヶ月で終わりですね。

さて、毎年恒例となっております「芋煮会｣のご案内です。

１０月６日（日曜日）

二口の奥、磐司山荘さんにて行ないます。

参加ご希望の方は、メール若しくはお電話でお問い合わせ下さい。

たくさんの参加をお待ちしております。

アルファロメオ１４７Ｔ/Ｓ（セレ） ３

新規のお客様からのご依頼です。

Ｓさん、ありがとうございます。

クルマの使用状況や今までの経歴をお聞きして作業に入ります。

一部、アクションが不成立だった部分もありました。

リセット可能な部分はリセットさせて頂きました。

次回、再度確認させて頂き、相談の上で進めて行きましょう。

アルファロメオ１４７Ｔ/Ｓ（セレ） ２

こちらも記録用です。

Ｅさん、ありがとうございます。

セレのシフトが出来なくなった（その後はＯＫ）ので、エラーのチェック及びクラッチロッドの調整と自己学習等で作業させて頂きました。

納車の際に詳しくご説明いたします。

ありがとうございました。

アルファロメオ１４７Ｔ/Ｓ（セレ） １

記録と報告用です。

１４７Ｔ/Ｓのサービスリセットご依頼です。
（Ｋさん、ありがとうございました）

３台連続な為、忘れないように貼り付けておきます。

１４７ＧＴＡ リザーバータンク

アルファロメオ　１４７ＧＴＡ

クーラント　リザーバータンク交換です。

構造上、これの中でクーラントが循環してセパレーターの部分で「水垢」や「汚れ」がここに溜まってしまいます。汚れているのが分かっているものの、何かトラブルが無いとなかなか交換しない部品ですね。

このクルマの場合、変形が進んでいた為に交換をおススメしました。

新旧比較、先ずは「キレイです」（当たり前ですが）

樹脂製部品ということもあり、経年で変色しています。それに加えてクーラントの汚れなどで色の変化が凄い事になっています。

でも、それより大切なこと

拡大してみます。

旧品画像

新品です。

アッパーとロワーを溶着して成型していると思われますが、接合部分が開き始めて居るのが確認できると思います。

これが進みすぎると「水漏れ」や「破裂」を起こす事になります。

元々の水温設定温度が高いクルマは要注意です。

エンジンルームもきれいに見えますよ^^