イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2013年6月

2013年6月17日 (月)

アルファロメオ 147 T/S セレスピード

147ツインスパーク セレスピードの車検整備です。

車検と同時に、セレのクラッチロッドの調整と自己学習のご依頼を頂きました。

先ずはチェック

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ほぼ100点です。

エラー箇所としては、シガライターから電源を取り出しているので

Img_4449エラーのカウントには入りませんね。

自己学習は、

Img_4451完了です^^




アルファロメオ156GTA エンジン不調

アルファロメオ 156 GTA

Img_4444エンジンが吹けない(回転数が上がらない)

少し前から、エンジンチェックランプが点灯していたご連絡は頂いておりましたが、入庫が延び延びになっていた車両です。

早速テスターチェック

Img_4443どうやらアクセル信号に問題が有るようです。

点検の為に覗いてみると・・・

後付のスプリントブースターをオーナーが追加しているようですが、配線のフィニッシュが甘く、走行中にエラーを読み込んでしまったようです。

接続状態を再確認し、オーナーにご報告させて頂きました。

(詳細はFBに記載されています^^)




2013年6月 3日 (月)

ランチア デルタ ブレーキマスターシリンダー交換

デルタEVOL2の整備です。

車検でのご入庫でしたが、色々と相談の結果「ブレーキマスターシリンダー」の交換をお勧めしました。

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ブレーキマスターは、ABSユニットの下にあり、普段はなかなか見えない所に取り付けられていますので、交換の際は、ABSユニットとマウントブラケットを取り外します。

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デルタも生産終了から、既に20年近く(越えるものもあります)経過しておりますが、今までブレーキのマスターシリンダーを点検交換されていないオーナーも少なからずいらっしゃると思います。

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元々、見え難い所についている事と、仮に見えたとしても、問題は内部なので取り外して確認するしかありません。

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内部は、ゴムの部品とピストンで構成されています。

ゴム自体も経年で劣化は進みますし、シリンダーとピストンが異種金属なので電位差により腐食する場合も有ります。

腐食が進む個体の傾向としては、走行距離が少ない、浮動の時間が長い、所謂、ブレーキを全く使わない状況が長いクルマに多いかもしれません。

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そういえば、一度も変えていないぞ!?

・・・というオーナーの皆様、ご注意を







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