イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2013年2月18日 (月)

アルファロメオ 147 T/Sセレ

アルファロメオ147T/Sセレスピードの入庫です。
(M氏、ご依頼ありがとうございました)

先にご来店頂き、症状などの問診をさせて頂いておりましたので、部品などを準備してからのご入庫です。

症状は、エンジンオイルの消費

何処で消費しているかの確認(確定)の作業です。

スパークプラグは、エンジンの調子を判断する最大の材料ですから、先ずは外して状態を確かめます。

Img_4248右側2本にオイル消費の痕跡・・・

拡大します。

Img_4249左2本と比較すると、燃料以外のモノが燃えている痕跡が有りますので、このシリンダーに異常が有ることは間違い無さそうです。

念の為、コンプレッションを計測すると、そのシリンダーだけ圧縮が3k程度低く、不調な事が分かりました。

ピストントップをファイバースコープで見てみると、入庫前に走行して来ているにも拘らず、既に湿っている状態・・・

簡易測定で不良箇所を判断し、現段階では腰上(ヘッド)の可能性が大である事を説明、ご報告させて頂きました。

ピストントップに極端なカーボンの蓄積があったので、除去の為にRECS処理

Img_4247_2
その後、システムチェックと

セレスピードのキャリブレーション、

クラッチロッドの調整、自己学習等をさせて頂きました。

Img_4250_2
テスターでの点検結果を貼り付けておきます。

ご説明の通り、経過の変化を確認しながら次のステップに進んでいくようお願いをし、納車させて頂きました。

次回のご入庫をお待ちしております。



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