イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2012年12月25日 (火)

ランチア デルタ EVOL 2

最近は、フェイスブックの簡単さにかまけて、

こちらの更新が滞り勝ちですが、何卒ご容赦下さい。

さて、

車検整備をご依頼頂きました、EVO2です。

冷間始動時にアイドリング付近で安定しないという事で、

プラグ交換の際、コンプレッションチェックしてみました。
(以下、記録用です)

1番

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2番

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3番

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4番

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なんとも2番が極端に低いので、再度チェック

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やはり少し低いようです。

ただ、ハンチングの原因!とも考え難い。

オーナーの話では、

アイドリング付近で500rpm程、上下するとの事・・・

ISCVも分解してみる

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清掃前の画像

ブローバイガスなどの影響でカーボンの蓄積があります。

清掃後の画像

Img_4178_2キレイになりました。

一緒にスロットルボディもクリーニングしました。

画像はクリーニング前です。

Img_4175

バタフライの周りにカーボンが蓄積しているのが見えると思います。

ワコーズのスロットルバルブクリーナーを使用して清掃しました。
(清掃後の画像は撮り忘れました,すみません)

その後、RECS処理をし、アイドリングも安定し、これで完璧!
(・・・と、思っておりましたが)

納車までの数日間に冷間始動を何度も確認し、OKな状態だったので完治したものと判断しましたが、納車の際(引渡しの際)に症状が再発(再現)してしまいました。

再度点検をさせて頂く事で、再入庫をお願いしました。
(I氏、ご迷惑をお掛けしました)

やはり、クルマの整備は難しいですね。

日々精進します。


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