イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2012年8月 4日 (土)

アルファロメオ147 T/S セレスピード

147T/S セレスピードの修理ご依頼を頂きました。
(Hさん、ありがとうございました)

Img_3881

症状は、

バック(後進)可能だが、前進せず。

1速(それ以上)にシフトが出来ないとの事。

当初、お電話での対応でしたが、やはり車両を確認しないと何とも出来ず、ご入庫頂きました。

症状を確認し、セレオイルのレベル、その他の部分の確認後、コンピューターのシステムチェックに入りました。

頭の中で考えていたのは、

R(リバース)にシフトが出来るのだから、油圧回路は正常か?すると、シフトの信号が出ないか、若しくはセレユニット?

色々と考えてみましたが、まずは点検

(画像が残っていませんが)
シフトスイッチ、1,2,3の不良との判定結果が出ました。

この段階では、エラーの消去はNG・・・
(シフトスイッチ交換か?)

そこから、クラッチロッドの調整(コンピューターからのアクセスが必要です)、とセルフラーニング(自己学習)モードに入るのを確認し、自己学習を行ないました。

自己学習の段階では、全てのギアにシフトが可能なことを確認できたので、油圧回路は、今の所問題無さそうです。

次にアクティブチェックをし、シフトレバーを操作した時に、信号出力が有るか否かを確認しました。

すると、信号が出ている・・・

念の為、シフトスイッチ部分を分解し、出力を確認

この時点で、エラー消去が可能になり、シフトも可能になりました。

試運転後、再度確認しましたが、エラーはすでに出ない状況

Img_3879
その他のエラー(ABS,エアバック)も消去(修理)し、経過を観察して頂く事になりました。

Img_3880明日には納車です。




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