イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2011年10月27日 (木)

リアデフオイル漏れ

デルタ EVL2(黄色) ジアッラの入庫です。
(W氏、ご依頼ありがとうございます)

リアデフのセンターシールよりオイル漏れが有り、車検整備と同時に作業を、との事でご依頼頂きました。

この部分からオイル漏れを起こすと、構造上、その前部に入っているベアリングにオイルが回り、ベアリングの寿命を早めてしまいます。

また、このベアリングは品薄な為、入手が困難な事と、プロペラシャフトのジョイントスパイダーの分解が必要になりますが、EVOL2の場合はスパイダーがカシメられている為、基本的に非分解式となり(交換前提だが、欠品)、ベアリング自体が逝くと致命傷になってしまうので早めに対処する事が肝心です。

まず、燃料タンクを降ろし、プロペラシャフトのサポートなどを取り外して、リアデフから分離します。

Img_3415リアデフ後部より

ロックナットを外して、シールを交換します。

ただし、個体によってはロックナットが噛み込んでしまい、ねじ山の修正が必要な場合が時々あります。

Img_3413ダイスが回せないので、ホイールを回しました(笑)

Img_3414ねじ山は修正しておかないといけませんからね。

あとは復旧して終了です。







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