イタリア車ミーティング

  • 3_mtg_ph4thumb
    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

  • 2_mtg_ph1thumb
    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

  • 4_mtg_ph1thumb
    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

  • 5_mtg_ph16thumb
    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

  • 6_mtg_ph17thumb
    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

  • 7_mtg_ph1thumb
    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

« 2011年6月 | トップページ | 2011年8月 »

2011年7月

2011年7月25日 (月)

8月の休業予定

ようやく仕事も一段落し、落ち着きを取り戻しました。

多忙にかまけて更新が滞りました事をお詫びいたします。

さて、

気が付くと、(所謂)お盆休みが近づいて来ましたので、来月(8月)の休業予定を記載しておきます。(あくまで予定ですので、若干の変更がある場合が有りますのでご了承下さい)

8/2、第一火曜日ですが営業予定

8/3、定休日

8/6、(すみません、オヤジの納骨で休みます)

8/12~8/17まで夏季休業(11日は半ドンです)

8/18~19、通常営業

8/20~21、FSWにてレースの為休業

以降、通常営業(水曜、奇数火曜休業)予定です。

休みが不定期になりつつありますので、お電話にてご確認下さい。

よろしくお願い致します。

2011年7月17日 (日)

ハッピーマンデー

所謂、月曜日が繰上げ(繰り延べ?)祝日になり、

土、日、月、と3連休になる事なのですが、

水曜及び、奇数火曜を定休にしているので、この場合・・・

3連休は平常営業、タイミングが悪いと、火曜、水曜と休んでしまう(事実上休めなくなるのですが)、するとその週は、木曜以降が仕事・・・=段取りが悪くなる・・

負のトラップになってしまうのです。

休まず仕事をすれば良いのでしょうが、

次第にオッサン化している身体には、正直・・(笑)

ですので、ハッピーマンデーの週は、基本、月曜、火曜を休業します。(今後は、この様に変更しますのでご注意下さい)

仕事の状況によって、休みを変則的に変える場合が有りますのでご了承下さい。

(来週は、18日、休業、19日、午前営業、20日、休業します。)

念のため、営業状況をご確認の上、ご来店頂ければ助かります。

一人でやっているので、ご理解とご協力をお願いします。

2011年7月 9日 (土)

ガソリン漏れ、リアブレーキ引きずり

ランチア デルタ EVOL1の内容報告です。
(O氏、ご依頼ありがとうございます)

まず、

ガソリンを満タンにすると、漏れが有るとの事。

確認をすると、タンクの上部から・・・

Img_2642 タンクを降ろして・・・(ガソリンを抜くのが・・・)

Img_2643 エア抜きのエルボーは、ナットの割れの為、タンク内部に脱落しています。

Img_2644 この部分

外れて暫く経過しているようで、埃が蓄積・・

Img_2645 漏れの痕跡です。

Img_2646 タンク内部に脱落したエルボーを取り出すために、ポンプASSYを取り外して、手を入れて取り出します。

Img_2647 これです。

そして原因は・・・

Img_2648 このナットの割れ!

Img_2649 金属製のナットに交換します。(画像のもの)

残りの2箇所も交換しました。

これとは別に、リアブレーキのパッド交換のご依頼も頂いていましたので、ホイールを外して確認すると・・・

Img_2650 左リアの画像、

Img_2651 右リアの画像、

比較すると、錆と言うか、色の違いが分ると思います。

パッドの状態は・・・

Img_2652 上2枚が、右、下の2枚が、左です。

摩擦面が荒れているのが分ると思います。

いわゆる、引きずりを起こしていました。

長時間の保管の際、サイドブレーキを引きっぱなしで停めて置くと、キャリパーの戻りが悪くなる場合がありますが、このクルマの場合は、サイドブレーキケーブルの戻り不良でした。

Img_2653 ケーブルが悪く、戻らない癖がついてしまうと、キャリパー側にも悪影響を及ぼす場合が有ります。

Img_2654 タイヤ交換の際などに、左右のブレーキの具合を点検しておくと良いかもしれません。

2011年7月 4日 (月)

タイミングベルト及び水漏れ

ランチア デルタ コレッツィオーネの入庫です。
(E氏、ご依頼ありがとうございました)

走行距離も進んでいるので、タイミングベルトの交換のご依頼。

それ以前の整備歴が、ある程度不明なので、「関連する内容、所謂、ウォーターポンプ等も異常がある場合は交換しますよ」と、作業の同意を頂いた上で着手しました。

取り外したタイミングベルトは、

Img_2582 かなり危険な状態でした。(ヒビと亀裂が見えます)

そして・・・

Img_2578 水漏れの痕跡・・・

Img_2580 予想通り、ウォーターポンプから漏れが有りました。

一通り組み上げて、クーラントを入れて確認していると、
別の所から水漏れがあるのを見つけました。

ここです。

Img_2579 見えにくいかもしれませんが、インテークマニホールド下部、エアコンコンプレッサーとエンジンルーム隔壁の隙間から見ることが出来ます。

交換したのは・・・

Img_2581 これです。

T型のウォーターホース!

かなり前から漏れていたようです。

デルタ等の年式になると、1ヶ所修理をしたからといって「完治」ではなく、次の弱い部分から順に漏れてくる場合があります。

オーナーに確認した所、結構前から水漏れは認識されていたようです。

大事に至る前で良かったですね。

« 2011年6月 | トップページ | 2011年8月 »