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本当に最近多いのが、バンプラバーの交換です。
「ラバー」、と言っても「ウレタン製」で、簡単に言えば
「ショック本体の底突きを押さえるもの」、と考えて良いと思います。
少し前にご入庫いただきました、ＥＶＯＬ１のＦ氏の画像が有りましたのでアップさせて頂きます。（Ｆ氏、ご依頼ありがとうございました）
フロントショックの上部
赤っぽい色の物体が、それです。
分解した所。
経年劣化で、既にボロボロ・・・
手で触ると、崩れていきます。
もちろん、ショック本体を外さなければ作業は出来ません。
ジャッキアップすれば、確認は目視で可能です。
時々見てあげてください。
今日は、雨、風とも強くて、各交通機関が麻痺しているようですが、
皆様のところは影響がありますか？
ようやく、色々な意味で落ち着きを取り戻し、日常に戻ろうとしております。
２８日（土曜日）に行ないました、「慰労会」にも、
多数ご参加を頂き、無事に終える事が出来ました。
ご参加いただきました皆様、ありがとうございました。
また企画しますので、よろしくお願いします。
ブログも、ボチボチ更新していきます。
頑張りすぎず、頑張っていきましょう。
ご来店頂いておりました皆様に、口頭でアナウンスしておりました「慰労会」を開催します。
詳細、及び参加申し込みは、お電話、ご来店にて直接お申し込み下さい。
５月２８日（土曜日）です。
参加定員ありの為、お申し込みはお早めにお願いします。
ランチア デルタＥＶＯＬ２が車検整備で入庫しました。
（Ｉ氏、ご依頼ありがとうございます）
ご依頼内容の中に、
運転席側のパワーウィンドゥが動かない～という事で点検させて頂きました。
内張りを外して、電源確認をし、配線までは正常に電気が来ていることを確認してから、レギュレーターごと取り外しました。
再確認の為（ガラスが無い、無負荷状態で）直接１２Ｖを入れてみましたが、無反応でしたので、モーター本体を分解しました。
モーターのブラシ部分
本体側の画像
ご覧の通り、腐食が確認されました。
デルタは、パワーウィンドゥモーターが「斜め下」を向くように取り付けられていますので、水分の混入が多いのかもしれませんが、水が入りやすい構造でもありませんですし、分解時には水分は確認されませんでした。
モーターのコンミテーター（ブラシが当る部分）
一箇所、腐食（？）の様にブラシが当って動かなかった形跡が確認できましたので、全て磨き、カットして再組み立てしました。
メタル部分も、グリス切れの状態だったので、洗浄し、新しいグリスを入れて動作確認をして、車両に組み付けて終了です。
皆様
私事により、休業期間が長くなってしまいまして、大変申し訳ございませんでした。
また、突然の予約日の変更、仕事のキャンセルと、
こちらの事情を汲んでくださり、快く承諾下さいましたお客様皆様に、
心より御礼申し上げます。
ありがとうございました。
重ねて、
ご多忙中にもかかわらず、ご弔問いただきました皆様、
ありがとうございました。
本日より、営業を再開させていただきます。
気持ちを入れ替えて、頑張ります。
今後ともよろしくお願い致します。
連休明けの営業再開について、ご報告します。
本日からの営業予定でしたが、
明日、7日からの営業とさせて頂きます。
急な変更で申し訳ございませんが、何卒御理解お願い申し上げます。
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