イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2010年3月 4日 (木)

テーマなんですけど

ランチア テーマの内容です。
(M氏、ご依頼ありがとうございます)

先日、点検の際に「フロントロワーアームのボールジョイント」のガタが発見されました。今後のことも考え、部品を手配し、入荷した時点での再修理という事で一旦納車をし、部品を手配しました。

しかし、残念なことに生産中止、当時のディーラーにも在庫が無く、本国オーダーを掛けようか・・・と思っていたところに、

「アルファ164用が流用可能!」の情報が入りました。

ただ、経験が既にあれば良いのですが、残念なことに合致させてみた経験が無く、万が一パーツが合わないことも考慮していただいた上で、部品を手配しました。

パーツも入荷し、ご入庫を頂いて、早速分解にかかります。

片側(フロント左)から分解に入りました。

ところが、錆が酷く、ナットが外れません。

何とか緩めていきますが、緩んだナットは上に移動して行く為、ドライブシャフトに当たってしまい、それ以上そのままでは動かなくなってしまいました。

一旦、ボールジョイントとナックルがテーパーで固着している部分も外してみましたが、今度は共回りしてしまい、全く緩めることが出来なくなったのです。

電動工具を入れようと試みましたが、クリアランスが無い為に入らず・・・

結局、緩んで浮いたナットとナックルの間をカナノコで切断(1h)、ようやく分解することが出来ました。

が、パーツが入りません・・・

下側のボルト3本で取り付けるところは一致しています。

新品の部品です。

サイズ(測定値)、拡大して確認してください。Img_0001 Img_0005

旧品です。Img_0002 切断された先端の旧品。

Img_0007 こちらもサイズの確認をお願いします。

おおよそ2mm程、164用が太く、装着(交換)することが不可能でした。

結局、ドライブシャフトを外し、ナックルを取り外しました。

Img_0011 加工業者さんとの相談の結果、ジョイント側を加工することは不可能なので、ナックル側の穴を加工(拡大及びテーパー加工)する事で合意し、加工を依頼。

Img_0013 めでたく交換が完了しました。

Img_0014

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