イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2009年12月13日 (日)

147の足回り

先日、初めてのお客様から修理のご依頼がありました。

車は、アルファ147

状況をお聞きすると・・・・

1、ある程度の速度での右コーナー時に挙動が不安定である。
(高速道路等で顕著に症状が現れる)

2、雪道での走行は怖いものがある。
(まっすぐ走れないほど)

要約すると上記のような内容だった。

(初めてのご依頼なので)まず、車両を確認させていただいた。

すると・・・

リアタイヤをフェンダー上部から見下ろすような感じで確認してみただけだが、明らかに右と左のタイヤの雰囲気(角度)が異なっている。

念の為、何度も確認して見たが

「何かが明らかにおかしい」のである。

お客様にも確認してもらったが、
そんなアングルで車を確認したことは無かったらしく、

言われてみれば「なんだこれは?」の状態だった。

車は左右完全対称では無く、若干の左右差はあるものの、目視で(パッと見で)分かるほどタイヤの向きが変なわけが無い。

「アライメントの調整のみで完了するとは思われますが、万が一、どこかのアームやボルトなどが曲がっている場合は交換が必要になりますのでご了承下さい」と説明をし、ご納得いただき、147をお預かりし、確認に入った。

すると、考えられない事態が待っていた。

詳細は、オーナーのブログをごらん頂きたい。

http://sato145clasic.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-8157.html

ボルトがカラーごと曲がっていたのだが、
どう考えても「下側に+内側に」曲がる理由が見つからない。

上に曲がっているのなら、下側からの衝撃や考えられるケースは多少あるのだが、

「下に曲がっている」

それも、通常その部分はタイヤ、ホイールで覆われていて、直接外部からの力が掛からないであろう部分のボルトが曲がる相当の理由が見つからない。

修理をする場合は、

原因を考え、再発を防止する策を考えるのだが、今回ばかりは分からなかった。

他の147(同一形状の156も含む)にも発生している事案なのだろうか・・・

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コメント

おじゃまいたします(^^)。オーナーです(爆)。
本日、仙台→山形をR286で、山形→仙台をR48で走ってまいりました。軽やかキビキビと走ってくれましたよ。この感覚忘れてました(汗)。
ありがとうございました♪
TBを貼らせていただきましたので、よろしくお願い致します。

左党さま、いらっしゃいませ。
先日は、ご依頼ありがとうございました。
ドライブフィールも戻ったようでwink安心しました。
今後とも宜しくお願いいたします。

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