イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2009年9月 8日 (火)

16Vスペシャル?

久しぶりの更新です。
(おかげさまで、先日の試験は無事合格しました)

Img_0001Img_0002 デルタ16Vのクーラーコンデンサーです。

16Vのコンデンサーは、上下で2分割されており、EVOとは異なる形状をしています。

先日のコンデンサーに興味を持たれたお客様のご依頼で、16V用を作ることにしました。

提案としては3パターン。

1、EVOL用を改造し、配管を作成してEVOと同じように装着する。
この場合は、オイルクーラー等も移設(移動)しなければならず、EVO用のパーツを結構流用することになり、コストが嵩む懸念がありました。

2、上段のみを改造する。(下段は配管にみなす)
この場合は、取り付けは同じですから補器類を変更することなく装着可能ですが改造部分の面積がEVOよりも小さくなってしまいます。コストは安価に済みそうです。

3、上段、下段とも改造する
更なる高効率が望めそうですが、2よりは若干(下段分の)コストが掛かります。

今回は3で行きました。

完成したのが・・・

Img_0251Img_0252 画像なので、

「どこが違うの?」って言われそうです。(笑)

サイドのブラケットはノーマルを再使用してコストを抑えました。
コアがまるっきり違います。

仮組みを終えてチェックに入っています。

お楽しみに!Tさん。

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