イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2008年12月12日 (金)

フューエルタンク

先日の記事のプロペラシャフト関連です。

ランチアデルタのプロペラシャフトを取り外す為には、フューエルタンクの脱着が必要になります。丁度、タンクの真ん中を貫通するようにタンクが取り付けられているためです。

よく悪さをするナット(プラ製)のせいで、燃料漏れをおこすんですね。

PhotoPhoto_2Photo_33つです。

画像では割れていませんが経年劣化してここが割れます。

画像左から、タンク内部のエア抜き部、真ん中と右は左右を連結しているホースの部分です。デルタのタンクは、プロペラシャフトを避ける為に左右で分かれているような形状をしており、下側のみで繋がっている為に左右をホースで結んでおかないと負圧が掛かってしまうのでこのような構造になっています。

真鍮製の対策ナットが出ていますので、これと交換すればOK。

Photo_4Photo_7 フューエルポンプ取り付け部分からガソリン漏れも有りましたので、パッキンを新品と交換しているところです。

タンクを下ろしている状態だと交換は容易です。

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