イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2008年8月28日 (木)

75ツインスパーク

アルファロメオ75T/Sが入庫しました。

今回の作業は、エンジンマウント、クラッチ(マスター&レリーズ)、ミッションマウント等の交換です。

エンジンマウントは、右側(助手席側)の脱着部品点数が多く、エアダクト、エアクリーナーケース、エアホース、インテークマニホールドステー等を全て取り外さないと交換することは出来ません。また、セルモーターにもブラケットが付いており、こちらも細かな作業になります。Photo

見えにくいと思いますが取り外した状態。

ココの赤い部分の上にマウントが付きます。

中央に見えるナットと、エンジンに付いているナットは、ピッチが違うので組み付け時に注意が必要です。

Photo_3Photo_4 新旧比較です。

潰れているのが分かります。

高さも変わっています。

Photo_5Photo_6Photo_7 左の画像は、左側のエンジンマウントの新旧比較の状態です。

1番2番と3番4番のEXマニの間を通る為に、熱でやられてボロボロになっています。

触っただけでマウントは画像のように分離してしまいました。

この状態では、エンジンは「乗っていただけ」という事になりますね。

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