イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2007年10月 2日 (火)

テーマなんですけど、2

ランチアテーマネタです。

エンジン不調のテーマが入庫しました。

症状は、アイドリングにて停止時P(orN)レンジからDレンジにシフトするとハンチングする状況。

色々調べた結果、

スロットルボディ~エアフロ間のホースに亀裂が入り、エアを吸っていたんです。

Img_0018Img_0019Img_0020アイドル→シフトの際、エンジンにトルクが掛かり前後に動きます。

やたらにその量が大きいので調べてみると、2番目の犯人が出てきました。

画像のトルクロッドブッシュです。

これが破損していた為にエンジンの動き(前後の)が極端になり、元々劣化していた前述のホースに負担が掛かり始めてクラックに至ったようです。

Img_0017 ついでに、これも交換しました。

トルクロッドをマウントしている部分です。

既にブッシュがずれかけているのが見てとれると思います。

エンジン不調とはいえ、別の原因が有ることも見逃さないようにしましょうね。

特にテーマは、この部分にカバーが被っていて直接見ることは出来ませんのでご注意を。

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