イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2007年2月13日 (火)

オルタネーター不良

先日の、タイミングベルトの作業をした「ツインスパーク」の続報です。

エンジンの異音の点検も終わり、いよいよ納車・・・と思っていたら。

バッテリー上がりの症状が2回連続で出てしまいました。
(長く乗っていないのでバッテリーが弱いんだろうと思い込んでしまったんですね。)

暫く乗っていなかった車である事と、入庫時に既に車検が切れていた為に積載車での入庫であった事、その時点で異常無くエンジンが始動していた事が異常が無いであろうと思い込み、勝手な判断をしてしまった事が入庫を長引かせてしまったのです。

突然、エンジンが掛からなくなり(セルモーターが回らない状況)、よくよく見てみると・・・

正常な車の場合は、IGオンでチャージランプやその他の警告灯が点灯し、始動後に消灯するのが基本です。(例外の車は除きます)

この車両の場合、IGオンでチャージランプが点灯しませんでした。
他の警告灯が点灯していたのでなんら気にならなかったのですね・・。

もちろん、始動後にランプが点灯してくれれば簡単に気が付くのですが、それも有りませんでした。始動してもランプは消灯したまま。

結局、オルタネーターの修理、と相成りました。

基本的な事ですが、警告灯には注意しましょうね。

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