イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2006年9月26日 (火)

こんな事が・・・

V6 画像は、155ーV6のシリンダーヘッド、いわゆる「シングルカム」の名機ですね。

このクルマは、エンジン不調で入庫してきました。

見てみると「1本死んでる感じ」です。暫く見て、何気にインテークマニホールド(メッキの部分)を触ってみたら1本だけ熱いんです。

フロントバンク側だったので、すぐにカムカバーを外して見るとこのようになっていました。丁度、画像の真ん中辺りに割れている所が見えると思います。これはエキゾースト側のバルブを動かす為のリフターをホールドする部分なんです。結局、コレが割れてしまった為にE/Xバルブが開かず、排気がIN側に戻ってきてしまい、インマニが熱くなっていたんですね。

V6シングルカムは、タペット音(カチカチ)が出やすく、これは構造上潤滑し難い部分なのですが、オイル管理をきちんとすれば、ある程度防げる内容です。

このクルマの場合は、少し極端なケースなのでアップしてみました。

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