イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2006年9月23日 (土)

155T/S

155T/S 16VのクラッチO/H作業をしていました。

155、145共(16Vユニットは)よくオイル漏れをします。箇所としてはエンジンとミッションの接合部分付近です。(もちろんそれ以外もあります)

1767695_img原因はこの場所!この、画像の真ん中と右上に見える2箇所の穴ですね。これはもうパーツを取り外してオイル汚れを落とした状態ですが、丸い穴の中にベアリングが見えると思います。これがバランサーシャフトの後ろ側のベアリングです。

ミッションを降ろして、クラッチ、フライホイールを取外し、エンジンリア側のカバーを外した部分に「エンジンブロックカバー」というパーツが付いています。それは、バランサーシャフトを組み込む為の穴を塞いでオイル漏れを防いでいるグロメットの様なもの。

1767696_img ←いわゆるコレ。

これがエンジンの後ろ側に付いてます。

これはデルタのエンジンでも同じ部分に同じパーツが使用されており、同じくオイル漏れを誘発する原因になっています。

ミッションを降ろさないと出来ない作業なので、ウチではクラッチO/Hの際に一緒に作業をするよう勧めています。単発で作業すると、部品代の割りに工賃が掛かりすぎますからね・・・。

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