イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2006年8月19日 (土)

リプレースパーツについて

ここのブログを見ていただいているデルタオーナーに質問があります。

今、デルタの純正パーツはかなり品薄の状態が続いており、入手困難や価格の高騰という状況になりつつあります。

現在、純正相当品のリプレースパーツの企画、製造、販売を検討中なのですが、どんな(どの)パーツが必要に迫られているか、価格的にはどのぐらいを希望するか(許容できるか)をお聞きしたいのです。(もちろん複数の回答でもかまいませんが、出来れば優先順位も教えていただけると幸いです。)

型から製造する場合、正直いわゆる型代も掛かりますし、必要とされていないものを作ってもロスになるだけですから、この辺りを教えていただき、参考にさせていただけるとありがたいのです。

微力ではありますが、ランチアデルタというクルマの維持、存続に繫げていければと思っております。

コメントでも良いですし、細かな内容に関してはメールでもかまいませんのでご一報、ご協力の程、よろしくお願いいたします。

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コメント

Evoシリーズのフロントウィンカー!

当方Evo2に乗っていますが、左フロントのウィンカーの裏側の爪部分が折れちゃいました。
約半年、新品、解体屋さん、ヤフオクと探しまわりましたが、まったく見付かりませんでした。
右フロントならまだあるとの事ですが、それも時間の問題でしょう。
割れやすいというウィンカーレンズもそうですし、アッセンで交換しないとならない裏側のプラ部分もと思います。
ぜひ、裏側のプラ部分は金属製を望みます!

こんにちは、コメントありがとうございます。
大変参考になります。
今後ともよろしくお願いします。

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» 155Q4オーナーも便乗!? [さんまの無責任Blog]
ARPさんがランチア・デルタのリプレイスパーツに関する質問を [続きを読む]

» デルタ・リプレイスパーツ [with HF]
ARPさんとこのブログの記事をトラバさせていただきました。 欠品パーツに悩まされることの多くなったデルタオーナーにとっては まことにありがたい話で。。 個人的には、定期的におかしくなるブレーキやクラッチのマスターを 少々お高くなってもいいから、信頼性の高いのに 作り変えてもらえればなーと。 もっともブレーキマスターは某デルタ乗りな方の設計による ワンオフ品をすでに装着してるんですけどね。 あとはエボ系のFウィンカーなどの外装パーツ類・・・ ワークス仕様の、プ..... [続きを読む]

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