イタリア車ミーティング

  • 3_mtg_ph4thumb
    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

  • 2_mtg_ph1thumb
    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

  • 4_mtg_ph1thumb
    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

  • 5_mtg_ph16thumb
    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

  • 6_mtg_ph17thumb
    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

  • 7_mtg_ph1thumb
    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

« アルファロメオ155V6は | トップページ | 147GTA »

2006年6月 4日 (日)

EVO2の

ブーストが掛からない状況のデルタが入庫しました。

Photo_77 状況を調べると、どうもタービンらしい・・・

グリル、バンパー、ボンネット等の周辺パーツを取外してE/Xマニホールドごとタービンを取り外します。

Photo_78 調べるとアクチュエーターロッドが完全に外れていました、これではブーストが掛かるわけが有りません。

排気が全てリリーフされているのですからね。

Photo_79 ←で、犯人はこいつ!

このクリップが脱落して、ロッドが外れてしまっていたのです。これを元に戻せば終了です。(これは別の部品取りから外したモノです)

Photo_80 エアコンのコンデンサーとラジエーターを外せば、タービンは丸見えになり、手を入れることは出来ますが、その状態でピンだけを入れるのは至難の業であり(多分不可能?)タービンを外した方が作業効率もいいでしょうね。

ただ、ターボが効かない(ブーストが上がらない)といっても、色々な状況がありますので、いきなりタービンを疑うことはしないようにお願いします。

« アルファロメオ155V6は | トップページ | 147GTA »

ランチア(デルタ)」カテゴリの記事

コメント

コメントを書く

コメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。

(ウェブ上には掲載しません)

トラックバック

この記事のトラックバックURL:
http://app.cocolog-nifty.com/t/trackback/510234/40485395

この記事へのトラックバック一覧です: EVO2の:

« アルファロメオ155V6は | トップページ | 147GTA »