イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2006年5月27日 (土)

なんだこれは、2

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久しぶりの更新がデルタのフューエルポンプです。

この車両は、数年間動かなかった個体です。

まず、ガソリンが変質していました。シンナー臭というか・・・とにかく古くなったガソリンの匂いです。残量は多分、20L程度(1/3)位?だと思われます。

ご存知の通り、デルタのポンプはインタンク式なのでタンクの中に入っていますが、上部のガソリンに浸されていなかった所が錆びてボロボロになっているのが確認できると思います。

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参考までに、長期間乗らない場合になんとなく水抜き剤を入れてしまいがちですが、乗らない場合は入れないほうが賢明のようです。水抜き剤を入れっぱなしにしていて、ポンプを押さえているラバーがボロボロになった車両を数台確認していますから・・・。

(水抜き剤のメーカーによっては大丈夫なものも有るのでしょうから、全てが当てはまるとは限りませんので誤解の無いようにお願いいたします。)

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コメント

Kagawaさん、こんばんは。

「数年間」寝かしている我がDeltaも、こんな事になっているのでしょうね。この場合は、Kagawaさんはどのような措置を取られるのでしょうか?

燃料ポンプの場合、国産車のものを流用する話はよく聴きますし、地元の車屋さんに訊いても、それ(流用~取り付け)は簡単そうな口ぶりですので安心しては居ますが・・・

GAMさん、毎度です。
まず、フューエルキャップを外して「臭い」を確認します。変な臭いがする場合はガソリンは全て廃棄ですね。それからフューエルポンプを外して、ポンプ、タンク内部の確認をします。本当に長期にわたり何もしない場合はタンク内は空っぽの方が良いでしょう。
ポンプは基本的に交換です。他の車両のものを流用するのは可能だと思いますよ。ネットで情報も流れていますしね。オリジナルの形を考えなければレース用の安タンを使えばもっと簡単です(笑)。
案ずるより~ですね。
あ、Fガラス有りますよ。(爆)

Kagawaさん、こういったポピュラーなものはさっさと国産品に変えていくつもりですので、先ず一つ不安解消です。早速心強いコメント有難うございます。

で、Fガラスの件はメールにて御相談いたします!

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