イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2006年4月16日 (日)

パワーチェック

Photo_55 意外と公表されないパワーチェックシートを公開します。

(推定何馬力、とか、何馬力は可能とか、計算上は・・とか多いですけど意外に公表されることは少ないと思います。)

これは、ウチのデモカーとして何度か雑誌に掲載されたデルタのチェックシートです。(良く見るとフォルダの名前が180SXになっていますが、これは計測時にデルタのフォルダが無かった為で、間違いなくデルタのものですので誤解の無いように・・。)

ブーストは、1k、1,2kの2パターンで、
1k時、   264,9ps  34,9kg/m
1,2k時で  289,1ps  38,4kg/mが記録されています。

これはハブ出力で、エンジンの出力では有りませんので念の為・・。
エンジン出力は、この数値にロス係数(1,2)を掛けたものです。

使いやすくて良いエンジンだと思います。

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コメント

ほえー!すごいですね。二桁馬力で一ケタの馬力アップに血眼の私には、想像もつきません。どんな世界なんだろう。興味津々。

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