イタリア車ミーティング

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    初回のミーティングです。最初はランチアデルタミーティングでスタートしました。場所は福島、裏磐梯です。皆で軽くツーリングを・・・と思いましたが賛同者が思いのほか多く(感謝です)、昼食に困ったのも楽しい思い出です。

イタリア車ミーティング、Vol2

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    第2回は、デルタだけではなく、イタリアの車全般に広げました。場所は、釜房湖畔に集合し、蔵王を経由してのドライブ!前回の反省点を生かし、山形蔵王にホテルを予約して昼食をとりました。申し込み制にしたのもこれからです。

イタリア車ミーティング、Vol3

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    場所を岩手高原に移しての開催です。ツーリング色が濃くなりました。参加台数も増えてきました。

イタリア車ミーティング、Vol4

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    同じく岩手高原での開催でした。この時は横浜のアウトリキャンビイスコさんにご協力頂き、ゲストカーに「ストラトス」を持ち込んでいただきました。

イタリア車ミーティング、Vol5

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    場所を岩手高原から、地元宮城に変更しての開催です。(変更理由は開催場所が岩手山の火山活動が活発化した為、グリーンシーズンの営業を中止するとのコメントがあったからです) リゾートパークオニコウベでの開催。このときもイスコさんのご協力でゲストカーにデルタのラリーカー(アクロポリスウィナー)本物!!を持ち込んでいただきました。参加台数は100台を越え、参加者は150名を越えました。

イタリア車ミーティング、Vol6

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    同じくオニコウベでの開催です。女性向けにティーレッスン等を企画しました。

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2006年3月19日 (日)

フィアットパンダ

‘95フィアットパンダのヘッドガスケットの交換をしたので紹介します。

Photo_18 シリンダーヘッドを剥がした直後の画像です。

走行距離は約10万km弱、ピストントップにかなりカーボンが蓄積しているのがわかります。

Photo_19 シリンダーヘッドの裏側です。

こちらもかなりのカーボンの蓄積が確認できます。
白っぽいバルブがエキゾースト(排気側)です。

Photo_21 この画像はシリンダーヘッドの分解直後の画像です。

ヘッドガスケットのみの交換予定でしたが、全てバラしてチェックをしている所です。

Photo_22 シリンダーヘッドを分解清掃後の画像です。

バルブのステムシールはかなり硬化しており、オイル下がりが発生していたものと思われバルブにもかなりのスラッジが確認できたので全て除去しました。

Photo_20

これはシリンダー側の清掃後の画像です。

ピストントップのカーボンを除去してきれいにしました。
清掃にはスクレッパーとガスケットリムーバーを使用しました。

オイル漏れの原因としては、
①ヘッドガスケットからの漏れ
②カムシャフトシールからの漏れ
③カムリア側のOリングからの漏れ

以上、3点が挙げられます。これはオイルシールなどの経年変化(劣化)によるものですからしかた有りませんね。

ここまで作業をする場合はバラバラでガスケットを購入せず、キット(ガスケットキット、アッパー)での購入がお得のようです。

同時作業としては、タイミングベルト、ウォーターポンプ、油脂類の交換をしました。

昨日納車しましたが快調のようです。

調子が良い!と言われると、やはりうれしいですね。

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コメント

サイコー!!!
きもいいぃぃ!!!!
走りが軽くなりました。ふけ上がりが早い(レスポンスが良い)ので、少々戸惑っていますが、とても良くなりました。
エンジン音にかき消されていたマフラーの音もバッチリ聞こえるしネっ。。。
ETCはちゃんとマイレージ登録をしましたよ。。。
ホント!ありがとうございます。。。

marupanさん、コメントありがとうございます。調子が良さそうで♪
あ、来週は9周年記念食事会です。よろしくお願いします。
その前に遊びに来て下さいね。

あっ、、、
きもいいぃぃになってる・・・
  ↓↓↓
きもちいぃぃぃぃの間違いです。
訂正まで・・・(^^;

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